{"id":57098,"date":"2023-02-15T13:15:50","date_gmt":"2023-02-15T12:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/?p=57098"},"modified":"2023-02-15T13:19:57","modified_gmt":"2023-02-15T12:19:57","slug":"nuevas-marcas-viales-para-reforzar-la-seguridad-en-los-adelantamientos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/nuevas-marcas-viales-para-reforzar-la-seguridad-en-los-adelantamientos\/","title":{"rendered":"Nuevas marcas viales para reforzar la seguridad en los adelantamientos."},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h1>La nueva se\u00f1alizaci\u00f3n, en fase experimental, se ubicar\u00e1 en carreteras convencionales<\/h1>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb57100&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb57099&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La funci\u00f3n de esta nueva se\u00f1alizaci\u00f3n, en este momento en pruebas, es incrementar el uso de las flechas de retorno, que indican la cercan\u00eda de un tramo en el que est\u00e1 prohibido el adelantamiento. Dado el efecto favorable que estas flechas tienen sobre la seguridad viaria, se extiende su uso a tramos en los que existe l\u00ednea continua para el otro sentido de circulaci\u00f3n y a tramos en los que conviven estas flechas dirigidas a ambos sentidos.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"aio-icon-component    style_1\"><div id=\"Info-box-wrap-3570\" class=\"aio-icon-box default-icon\" style=\"\"  ><div class=\"aio-icon-default\"><div class=\"ult-just-icon-wrapper  \"><div class=\"align-icon\" style=\"text-align:center;\">\n<div class=\"aio-icon none \"  style=\"color:#dd3333;font-size:32px;display:inline-block;\">\n\t<i class=\"Defaults-info-circle\"><\/i>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"aio-icon-header\" ><h3 class=\"aio-icon-title ult-responsive\"  data-ultimate-target='#Info-box-wrap-3570 .aio-icon-title'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}'  style=\"\">Tramos experimentales<\/h3><\/div> <!-- header --><div class=\"aio-icon-description ult-responsive\"  data-ultimate-target='#Info-box-wrap-3570 .aio-icon-description'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}'  style=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>Provincia de Burgos, carretera N-120, pp. kk. 60,100 al 97,925 (entre Villamayor del R\u00edo e Ibeas de Juarros)<\/li>\n<li>Provincia de Guadalajara, carretera N-320, pp. kk. 196,805 al 203,000 (entre el l. p. con Cuenca y Alcocer)<\/li>\n<li>Provincia de Segovia, carretera N-110, pp. kk. 150,730 al 156,500 (entre Arcones y Gallegos)<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/div> <!-- description --><\/div> <!-- aio-icon-box --><\/div> <!-- aio-icon-component -->[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb57102&#8243; img_size=\u00bbmedium\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb57106&#8243; img_size=\u00bbmedium\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Las marcas viales son un elemento esencial en las carreteras, ya que tienen una funci\u00f3n tanto de regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico como de guiado del conductor, indicando los bordes de la calzada y la delimitaci\u00f3n de los carriles.<\/p>\n<p>Una de las marcas viales fundamentales desde el punto de vista de la seguridad viaria son las flechas de retorno. Estas advierten al usuario de que se aproxima a un tramo en el que est\u00e1 prohibido el adelantamiento, por lo que debe desistir de iniciar una maniobra de adelantamiento o, en caso de que ya est\u00e9 ejecutando dicha maniobra, tratar de finalizarla cuanto antes, en condiciones de seguridad.<\/p>\n<p>Si bien las flechas de retorno ya se regulan en la normativa en vigor y su presencia es frecuente en las carreteras, se plantea su disposici\u00f3n en situaciones no contempladas hasta ahora:[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243;][vc_single_image image=\u00bb57110&#8243; alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4&#8243;][vc_column_text]a. En tramos en los que el sentido circulaci\u00f3n contrario tiene prohibido el adelantamiento. Al existir marca vial longitudinal continua y discontinua adosadas, la flecha debe disponerse desplazada respecto del eje de la calzada.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243;][vc_single_image image=\u00bb57111&#8243; alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4&#8243;][vc_column_text]b. En tramos en los que conviven flechas de retorno dirigidas a ambos sentidos de circulaci\u00f3n.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La percepci\u00f3n que se tiene de las marcas viales cuando se circula por la carretera es muy distinta de la obtenida en el dise\u00f1o en papel. Adem\u00e1s, la interpretaci\u00f3n por parte de cada usuario es muy subjetiva. Por ello, los tramos experimentales tienen como objetivo comprobar previamente a la incorporaci\u00f3n a la nueva normativa la eficacia de las marcas y el grado de percepci\u00f3n y comprensi\u00f3n por parte de los usuarios.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva se\u00f1alizaci\u00f3n, en fase experimental, se ubicar\u00e1 en carreteras convencionales<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57102,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[218],"tags":[317,318],"class_list":["post-57098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion","tag-lineas","tag-senalizacion","category-218","description-off"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/cartel_inicio_marcas2.webp","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9XALL-eQW","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}