{"id":56927,"date":"2022-05-12T09:09:02","date_gmt":"2022-05-12T08:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/?p=56927"},"modified":"2022-05-17T09:15:42","modified_gmt":"2022-05-17T08:15:42","slug":"control-de-senuelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/control-de-senuelos\/","title":{"rendered":"Informaci\u00f3n de radar\/Zonas de control de se\u00f1uelos"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

El principio de la zona se\u00f1uelo.<\/span><\/h2>\n

Las\u00a0<\/span>zonas de control de se\u00f1uelos<\/span><\/strong>\u00a0tambi\u00e9n se denominan \u00abrutas seguras\u00bb.\u00a0<\/span>Una zona de control de se\u00f1uelos es un \u00e1rea definida como propensa a accidentes en la que se instalan varias se\u00f1ales que indican la presencia de\u00a0radares autom\u00e1ticos<\/strong>\u00a0.\u00a0Hablamos de zona de control de se\u00f1uelos porque los paneles no siempre van seguidos de un radar autom\u00e1tico.\u00a0La se\u00f1al es un se\u00f1uelo cuya finalidad es reducir la velocidad de los veh\u00edculos a lo largo de toda la zona ya que se desconoce la posici\u00f3n exacta del radar de tr\u00e1fico.<\/p>\n

El tama\u00f1o de la zona de control del se\u00f1uelo es muy variable ya que puede estar entre los 6 y los 100 kil\u00f3metros.\u00a0Los paneles se instalan en la entrada a la zona y luego en todas las intersecciones principales.\u00a0En este tramo de carretera,\u00a0se pueden instalar\u00a0radares aut\u00f3nomos aleatoriamente en varias ubicaciones predefinidas<\/strong>.\u00a0Se cambian de lugar de 1 a 3 veces al mes.<\/p>\n

La instalaci\u00f3n de radares aut\u00f3nomos en las zonas es muy aleatoria, no es porque haya un panel que necesariamente te encontrar\u00e1s con uno.\u00a0As\u00ed, en determinadas rutas seguras se pueden encontrar dos radares aut\u00f3nomos, mientras que en otras no hay ninguno durante varias semanas.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00bb64px\u00bb][vc_column_text]Infograf\u00eda explicativa de la zona de radar se\u00f1uelo.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb56930″ img_size=\u00bbfull\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00bb56934″ img_size=\u00bbfull\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Un panel espec\u00edfico<\/h2>\n

Las rutas seguras se indican mediante\u00a0paneles de radar espec\u00edficos<\/strong>\u00a0.<\/p>\n

Como se ve en la foto, el dise\u00f1o del nuevo panel se ha refinado al m\u00e1ximo.\u00a0La se\u00f1alizaci\u00f3n visual se basa en la que apareci\u00f3 en los primeros paneles de radar en 2003. Est\u00e1 acompa\u00f1ada de un cartel que indica la distancia restante antes del final de la zona de se\u00f1uelo.<\/span><\/p>\n

Algunos postes de se\u00f1alizaci\u00f3n est\u00e1n equipados con un sistema de seguridad pasiva instalado debajo de la cubierta negra al pie del poste.\u00a0En caso de accidente, permite que el m\u00e1stil salga disparado del bloque de hormig\u00f3n sobre el que est\u00e1 fijado para limitar el impacto del choque.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

25.000 km de carreteras en 2020<\/h2>\n

Anunciadas durante\u00a0el consejo interministerial de seguridad vial de octubre de 2015\u00a0, las zonas de control se\u00f1uelo aparecieron en febrero de 2016 pero con un despliegue lento ya que al 31 de diciembre de 2017 solo se equiparon 50 zonas.<\/p>\n

Pero el despliegue se acelerar\u00e1 entre 2018 y 2020. A finales de 2018 se equipar\u00e1n unas 370 rutas, pero esto es solo el principio ya que a finales de 2020 se han anunciado 1000 zonas se\u00f1uelo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Con una distancia media de 25 km, 25.000 kil\u00f3metros de carreteras se transformar\u00e1n as\u00ed en rutas seguras.\u00a0Esto representa la instalaci\u00f3n de aproximadamente 10.000 paneles.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Radares se\u00f1uelo<\/h2>\n

Adem\u00e1s de los radares aut\u00f3nomos, aparecer\u00e1 otro modelo de radar en las zonas de control de se\u00f1uelos.\u00a0Este es el radar se\u00f1uelo, tambi\u00e9n llamado \u00abradar de torreta\u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n se trata de cabinas de radar se\u00f1uelo ya que se instalar\u00e1n varias cabinas a lo largo de la ruta pero solo una estar\u00e1 equipada con el sistema de radar que se mover\u00e1 aleatoriamente de cabina en cabina.<\/p>\n

Por lo tanto, en una ruta segura habr\u00e1, por ejemplo, 5 cabinas de radar instaladas, pero solo una estar\u00e1 equipada con un sistema de radar funcional mientras que las dem\u00e1s estar\u00e1n vac\u00edas.\u00a0Por lo tanto, el sistema de radar se mover\u00e1 entre cabinas en la misma \u00e1rea una o dos veces al mes.<\/p>\n

El modelo de radar se\u00f1uelo que se utilizar\u00e1 es el\u00a0<\/span>radar de torreta<\/span><\/strong>\u00a0tipo\u00a0<\/span>MESTA FUSION<\/span><\/strong>\u00a0que se puede ver en la imagen de abajo en primer plano.\u00a0<\/span>Este modelo de radar es multifunci\u00f3n, es decir que en un futuro podr\u00e1 se\u00f1alar otras infracciones adem\u00e1s del exceso de velocidad como por ejemplo el respeto de las distancias de seguridad, el cruce de bandas blancas, etc.\u00a0Tambi\u00e9n se est\u00e1n estudiando otras funciones avanzadas para la verbalizaci\u00f3n de no llevar puesto el cintur\u00f3n de seguridad o el tel\u00e9fono mientras se conduce.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00bb56937″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adem\u00e1s de los radares aut\u00f3nomos, aparecer\u00e1 otro modelo de radar en las zonas de control de se\u00f1uelos.\u00a0Este es el radar se\u00f1uelo, tambi\u00e9n llamado \u00abradar de torreta\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[218],"tags":[],"class_list":["post-56927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion","category-218","description-off"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/zona_radar.webp","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9XALL-eOb","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56927\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wfinderpro.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}